地方联播 成都绵阳德阳自贡攀枝花泸州广元遂宁内江乐山南充宜宾广安达州巴中雅安眉山资阳阿坝甘孜凉山双流新都阆中
四川新闻网
您当前的位置:地方频道-凉山  >  凉山新闻
  • 改建泸苏路 造福一方人
  • http://www.newssc.org时间:2016-06-20 09:09来源:四川新闻网
手机看新闻:进入四川手机报 短信看新闻:订阅四川特快

    四年,在历史长河中只不过是沧海一粟。但对于凉山交通建设来说,自2013年启动“一轮凉推”方案以来,这四年间凉山公路交通发展迎来了前所未有的机遇和翻天覆地的变化,在凉山发展进程中书写了浓墨重彩的一笔。

    “再战一百天,决胜6.30”。随着截止时间进入倒计时阶段,各路段建设项目在凉山交通人及各参建单位的艰苦努力下,胜利的帷幕已经开始拉启。

    今天,我们一起注目泸苏路冕宁至喜德段。该项目起于冕宁县泸沽镇,止于喜德县光明镇新联村,全长30余公里。作为一条县级公路,担负着凉山北三县(喜德、越西、甘洛)经济发展的交通重任,是北三县群众进西昌的一条重要主干线。在凉山州综合交通规划体系中,被列为干线路网“五纵两横两环”,为北环线东西向的重要干道。

    2012年发生的“8.31”特大洪水灾害,对泸苏路造成了严重创伤——临河侧路基被洪水掏空,挡墙垮塌,有些路段的路基路面甚至被整段冲走;冕山镇境内的孙水河大桥在洪灾中受损严重,公路全线瘫痪,沿线城镇被洪水围困,几乎成为孤岛……

    “泸苏路水毁严重,尽管经过前期抢险实现了保通,但坑洼泥泞的路面影响正常出行,特别是时令性的农产品对外运输困难,群众收入降低,县域经济发展受到明显制约。”喜德县交通局副局长方德华说。

    交通落后是制约当地经济发展的最大因素,加快交通建设是基础设施建设的重中之重。2013年,泸苏路喜德段改建工程纳入凉山州“一轮凉推”国省干线改造项目,同时也被纳入“乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划”项目。2014年初,在州委、州政府高度重视下,以2.5亿元的大投资率先启动了泸喜路的改建项目,经历了“8.31”洪灾之殇的泸苏路迎来了发展史上最大的一次飞跃。

    “我们于2014年4月底进场,6月正式启动项目建设。几乎用了两年时间,在保证道路通畅的同时,保质保量完成了任务……”施工方负责人说。为了早一天恢复公路的通畅,施工方铆足干劲,根据工程进展情况,采取“时间倒排、任务倒逼、责任倒查”的工作机制,吃住都在路上,全力抓项目工期和质量推进,最终于今年4月30日全面完工,比州委、政府提出的“6月30前州内各国省干线全面畅通”的任务要求整整提前了两个月。

    该改建项目按照二级公路标准进行建设,路基宽十米,局部困难路段路基宽8.5米。路基及路面在原三级公路上有所提升,完全能满足普通车辆通行,可以满足折合成中型载重汽车2000辆以下的年平均昼夜交通量的需要。

    新建的泸苏路不少路段采用了实体护坡的建设工艺,以保障路基的坚固性,达到防洪抗涝的要求。如风箱口一带路段(k19+460——k19+970),在“8.31”洪水中路基几乎全被冲毁,建设者们用三个月时间“抢”出了这一段的路基,500米的实体护坡沿孙水河建设,高度近15米。放眼望去,公路俨然是一座巨大的防洪堤坝,将孙水河“包围”了起来,以切实保护路基的质量和安全。

    全路段建设大型桥梁1座,长218米;中小型桥梁13座,全长436米。最大限度避开了原有危险路段,改弯取直设计让车辆的通行更为便利、安全。

    孙水河大桥是泸苏路改弯取直的标志性工程之一。站在桥头向前望去,218米的桥梁横跨孙水河,桥面与公路笔直向外延伸,平坦又宽阔。而旁边一公里左右的“小山坡”便是曾经的老路,道路狭窄弯道急,安全隐患大。孙水河大桥的建设,避免了这段近两公里交通环境复杂的老路,极大的保障了行车的安全。

    “由于工作原因,我几乎每个星期都要到西昌两三次。过去需要4个小时的路程如今缩短到1个小时,这是道路建设给我们‘北三县’老百姓带来的最大的实惠。”当地人潘平洪深有感触。

    是的,按照60km/h的设计时速计算,全路段通行比以往快了近4倍。这对实现喜德县融入西昌1小时交通圈,拉动县域经济快速增长,带动群众增收致富的重要意义不言而喻。

     本网记者徐箭明

    (凉山新闻网)

    原标题:改建泸苏路 造福一方人

相关新闻