日前有消息说，明年我省将对公路收费站进行整治，预计会砍掉一半。省交通厅公路局收费公路管理处有关负责人昨日表示，根据国家2004年颁布的《收费公路管理条例》，全省明年将对收费站进行清理整治，对间距不足50公里的进行撤并或后移，但并不是像有关消息说的那样，会砍掉所有收费站的一半。公路局办公室有关人士也表示，目前相关措施还没有正式文件出台，等到文件出来了才对外进行权威发布。

整治重点

间距少于50公里的收费站

随着公路路网的不断完善以及城市化水平不断提高，国家在致力于控制和减少收费公路的规模和站点数量。2004年，国家颁布实施的《收费公路管理条例》指出：“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。”

由于减少收费公路的规模和站点数量可能引发一系列问题，我省近期分别在自贡和成都召开收费公路管理工作片区座谈会议，并首次明确提出明年收费公路管理工作任务。

省交通厅公路局收费公路管理处有关负责人昨日表示，由于收费站在设立初期是经过有关部门审批的，符合当时的条例规定，因此我省也在对收费站的距离进行逐渐调整和规范，并逐渐过渡到国家条例要求的收费站间隔50公里的要求。“对于新建的收费站，将严格执行项目立项、初步设计等审批手续，达不到要求的坚决不批。”

澄清传言

并非是现有收费站砍一半

记者注意到，在交通部门提出的2008年收费公路管理工作任务中，有这样一条：在贯彻落实《收费公路管理条例》时，要进一步加大收费公路项目整合，规范站点设置和管理的力度，对不足50公里间距的站点通过归并、调整等方式达到条例的间距要求，“力争在现有的基础上降低50%”。而在日前，有消息说的是：调整后，站点数量在现有的收费站基础上砍掉一半。对这个说法，省交通厅公路局收费公路管理处有关负责人认为不正确。

该负责人指出，从目前的情况来看，个别收费公路因超载超重，路况比较差，如果继续收费，容易造成群众意见。按照《四川省地方收费公路养护管理办法》，结合全省路况检测评定指标和收费公路年检，对路况达不到要求的收费公路要停止收费，保证养护投入，提高收费公路路况。“但如果收费站只是不满足间距应大于50公里的要求的话，那我们就会将其与临近的收费站合并，或是搬移到50公里外，这就不能片面说成是被砍掉的。”

该负责人表示，“在现有的基础上降低50%”并不是说收费站明年就将减少一半，而是指明年力争在现有的基础上，对间距不足50公里的收费站实现一半左右的整治和规范，“收费站的设置需要考虑到公路的弯道、坡度以及周边是否有学校等设施，不能盲目进行。”

收费有变

站点归并收费标准未出台

收费站规范整治后，收费标准可能会发生变化。这一点，交通部门已经考虑到了。在之前召开的收费公路管理工作片区座谈会上，有关部门就在积极商议，研究站点归并后的收费标准，使之既符合国家条例对设站的要求，又基本适应群众对通行收费公路的承受能力，减少社会的不良反应。新的收费标准将于何时出台呢？省交通厅公路局办公室有关人士表示，目前还没有形成正式的文件，尚待时日。

明年，交通部门还将坚决纠正违规转让收费权行为。对清理不彻底、纠正不及时的项目，届时省有关部门将向省政府报告，从 “统贷统还”项目中剔出。另外，有关部门还要积极启动地方公路的计重收费工作，保护公路、桥梁运行安全，不仅用行政手段治理“超限超载”，还要以经济手段遏制车辆超限运输。 记者屈咏梅